Elektromobilita a její přínos pro firmy

Analýza možností uplatnění elektromobility

V současnosti je povědomí o elektromobilitě, elektrokolech a dalších elektrických zařízeních poměrně nízké. Tuto situaci by bylo vhodné změnit, zejména proto, že elektromobilita jako alternativa ke spalovacím motorům přináší výrazné snížení emisí, škodlivin a skleníkových plynů, výrazné snížení hluku a provozních nákladů, jakož i celkový přínos pro životní prostředí, zejména ve velkoměstech.

Možné oblasti elektromobility

MHD, autobusová doprava (SAD)

Autobusy, ať už ve městě, nebo mezi městy, podle nás jezdí na vhodné vzdálenosti, protože elektromobil ujede na jedno nabití minimálně 100 km. Nabíjecí stanice by mohly být umístěny na autobusových nádražích. Cestování by tak bylo pro cestující mnohem levnější a zároveň by se snížilo množství emisí vypouštěných do ovzduší.

Osobní doprava

Osobní doprava je celosvětově nejrozšířenější. Pokud by se pořizovací cena automobilu časem pohybovala přibližně na stejné úrovni jako cena automobilu se spalovacím motorem, domníváme se, že jejich prodej by výrazně vzrostl. Podle našeho názoru však částka kolem 22 500 EUR (nejnižší cena, kterou nabízí Tesla – špička ve výrobě automobilů) není tak přemrštěná, pokud ji porovnáme s náklady ušetřenými v budoucnosti. Do osobní dopravy můžeme zařadit různé druhy dopravních prostředků, například:

auta,
jízdní kola,
mopedy,
motorky,
koloběžky,
miniauta.

Stavebnictví

V této oblasti by mohlo dojít ke změnám a vývoji elektromobilů splňujících potřeby stavebnictví (různé jeřáby, rypadla, grejdry, nakladače a podobně), které by především šetřily životní prostředí a snižovaly náklady stavebním firmám. Elektromobily by byly pro tuto oblast vhodné hlavně kvůli kratším vzdálenostem, které tyto stroje překonávají.

Zemědělství

V této oblasti by jejich funkce byla podobná jako ve stavebnictví.

Letiště

Vzhledem k tomu, že se v této oblasti jedná o krátké přepravní vzdálenosti, domníváme se, že by elektromobily byly vhodné (vozidla pro přepravu zavazadel do letadel a z letadel). Nabíjecí stanice by mohly být přímo na letišti. Hlavní výhodou by bylo snížení nákladů na přepravu.

Zdravotnictví

Záchranná služba a sanitky většinou vyjíždějí v rámci města či okresu, tedy také na krátké vzdálenosti. V této oblasti by se ušetřené náklady mohly využít například na vylepšení zdravotnického vybavení přímo v sanitkách a podobně.

Turismus

Cestovní agentury by mohly nabízet také poznávací zájezdy, které by se uskutečňovaly právě na těchto ekologických dopravních prostředcích, což by jistě zaujalo především ekologicky smýšlející lidi. Poznávání památek a nových míst například na elektrokole by přineslo více zábavy, umožnilo zvládat strmější kopce, jezdit rychleji a samozřejmě urazit mnohem delší trasy. (elektrokolo, segway, koloběžky)

Policie

Policie je povolání podobné práci záchranné služby, takže výjezdy se uskutečňují v rámci města a jeho okolí (příměstské části, vesnice).

Poštovní služby

Do této oblasti můžeme zařadit společnosti jako UPS nebo Slovenskou poštu, které rozvážejí zásilky po celém Slovensku. V této oblasti by mohlo být atraktivní především snížení provozních nákladů.

Potravinářství – rozvoz a výroba

Rozvoz zeleniny a pečiva z výroby do obchodů, rozvoz pizzy, potraviny objednané přes internet a podobně – v této oblasti se opět jedná o krátké vzdálenosti a úsporu nákladů firmy.
Pokud jde o rozvoz potravin, domníváme se, že propojení malých výrobců biopotravin s rozvozem elektromobily šetrnými k životnímu prostředí by mělo dvojí pozitivní efekt a zvýšilo by spokojenost ekologicky smýšlejících zákazníků.

Oblast rozvážkových služeb

Oblast rozvážkových služeb jídla a potravin dělíme na menší rozvozy (objednávky jídla, pizzy a rychlého občerstvení) a větší rozvozy (rozvoz potravin z výroby a skladů do maloobchodů či velkoobchodů).
Rozvoz jídla je ve městech velmi rozšířený, ať už jde o pizzu, čínská jídla, nebo rychlé občerstvení. Rozvoz se většinou uskutečňuje menšími automobily. Především proto, že je třeba doručit objednávku v krátkém čase a projet úzkými uličkami a cestami; právě ve městech je malé a obratné auto velkou výhodou. Všem těmto požadavkům by vyhovovalo malé auto s elektrickým pohonem. Jeho velikost a elektrický pohon by mu zajišťovaly obratnost a rychlost potřebnou pro rychlý rozvoz ve městě. V současnosti už jsou vyvinuta vozidla, která by se pro tuto oblast hodila a splňovala uvedené požadavky.
Rozvoz potravin do obchodů se uskutečňuje dodávkami na místní úrovni nebo nákladními auty a kamiony na úrovni regionu a státu. Tuto službu využívají maloobchody i velkoobchody. Velké řetězce, jako například TESCO, využívají vlastní dopravu ze svých logistických center, zatímco jiné využívají služby externích společností. Prostor zde mají samotné řetězce i externí společnosti, které se zabývají výhradně dopravou a logistikou. Využití elektromobilů v této oblasti je podmíněno vývojem a zdokonalením baterií, aby byl zajištěn delší dojezd i u těžkých nákladních aut. Jinak zde prostor pro jejich využití je a vysoká cena by nemusela být takovým problémem, pokud by vozidlo dokázalo na jedno nabití ujet dlouhé trasy, protože cena elektřiny je několikanásobně nižší než cena nafty.

Analýza prostředí a konkurenční analýza

Zaměříme se na popis stavu trhu a nejvýznamnějších firem v této oblasti v Žilině a okolí.
Trh se v této oblasti stále vyvíjí a rozšiřuje se o nové společnosti. V minulosti byla rozvážková služba s jídlem zastoupena výhradně pizzou. V současnosti na trh vstupují také společnosti, které nabízejí dovoz kompletního jídla na celý den a propagují zdravou a vyváženou stravu s cílem podpořit hubnutí a zdravý životní styl (Diéta v krabičke). V takovém případě by dovoz elektromobilem jen umocnil propagovaný zdravý životní styl. Například také TESCO nedávno spustilo službu dovozu potravin domů. V tomto případě doručí objednané zboží zákazníkovi přímo domů a rozvoz se uskutečňuje na krátké vzdálenosti. Všechny tyto podniky mají potenciál využívat elektromobily, což by mohlo zvýšit jejich hodnotu pro zákazníka a v neposlední řadě také povědomí o společnosti, protože elektromobily jsou stále relativní novinkou a neznámým pojmem.
Nejznámější firmy zabývající se rozvozem pizzy, jídla a potravin v Žilině a okolí:

Carolina,
Milano,
PizzaMizza,
Jánošíkov dvor (Diéta v krabičke),
Tesco rozvoz potravin – dovoz nákupu až domů na základě objednávky přes internet

Rozvoz potravin do obchodů se uskutečňuje kamiony z externích skladů nebo přímo od dodavatelů. Například v Žilinském regionu působí společnost Libex, která se zabývá velkoobchodem s potravinami a zajišťuje dodávky potravin do řady malých i větších obchodů v regionu.
Velkoobchod Metro rovněž zajišťuje rozvoz potravin do obchodů, hotelů a stravovacích zařízení v Žilinském kraji.
V oblasti Martina působí společnost Rover, která funguje stejně jako výše zmíněný Libex.
Do této skupiny můžeme zařadit také různé pekárny (5), zpracovatele masa (Hyza Žilina, Jinex), mlékárny, velkosklady s ovocem a zeleninou nebo malé farmáře, pěstitele a producenty bioproduktů.
Všechny tyto společnosti zajišťují rozvoz potravin vlastními nákladními auty nebo dodávkami. Často za jeden den v průměru ujedou přibližně 200 km a zaměřují se na blízké provozovny. Počáteční investice by byla asi poměrně vysoká, ale podle našeho názoru by se doba návratnosti nákladů výrazně zkrátila.
Naproti tomu společnost Hopi vlastní logistická centra po celém Slovensku a ve střední Evropě a zajišťuje dovoz potravin a zboží na mezinárodní úrovni do velkých obchodů a řetězců. Využívá kamionovou dopravu, jejíž řidiči denně ujedou několik set kilometrů, na rozdíl od místních rozvážkových služeb. Zde jsou požadavky na dojezd vyšší.
Nejvýznamnější společnosti v regionu a na Slovensku:

Hopi,
Libex,
Rover,
Metro.

Požadavky na dopravu

Mezi hlavní požadavky kladené na dopravu v oblasti rozvážkových služeb a rozvozu zboží můžeme zařadit zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví řidičů, pohodlí, spolehlivosti a samozřejmě také rychlosti, aby byly jednotlivé druhy zboží podléhající zkáze (s krátkou trvanlivostí) doručeny na určené místo v požadovaném čase.
Mezi tyto požadavky můžeme samozřejmě zařadit také úsporu za palivo, tedy požadavek na přijatelnou cenu, protože většina rozvážkových služeb přepravné ani neúčtuje (buď je zahrnuto v ceně zakoupeného zboží, nebo může jít také o určitou přidanou hodnotu pro zákazníka). Potřebná je také dostatečně široká nabídka dodávek různých velikostí, které by splňovaly požadavky rozvážkových služeb.
Dopravní prostředky v uvedené oblasti by měly být také dostatečně velké a prostorné, aby se do nich vešlo přepravované zboží; při rozvozu jídel si naopak řidiči vystačí i s menším autem.
Nesmíme zapomínat, že oblast, kterou jsme zvolili (a samozřejmě i všechny ostatní oblasti dopravy), má jistě také požadavky na kvalitu a dostatečné množství silnic a dálnic, aby se doba potřebná k přepravě zkrátila na minimum a nevznikaly dopravní kolony. (Tento požadavek bohužel změna spalovacího motoru za elektrický neovlivní.)

Výhody elektromobility

levnější cestování
nulové emise
marketing
bezpečnost
vyšší konkurenceschopnost

Levnější cestování – podnik vynaloží méně peněz na palivo, a může tak v jedné oblasti ušetřit a investovat do jiné. Může například pořídit více elektromobilů, rozšířit rozvoz i do dalších oblastí, podniků atd.
Nulové emise – podnik šetří ekosystém planety.
Marketing – podnik může svou značku spojit s touto činností, oslovit tak určitý segment zákazníků, kteří upřednostňují ekologický přístup, a zvýšit své příjmy. Na tyto elektromobily by mohl umístit reklamu právě s ekologickou tematikou.
Bezpečnost – elektromobil je bezpečnější než běžné auto na benzín či naftu. (Nemůže nic vybuchnout ani se vznítit.) Omezí tak počet nehod zaměstnanců, kteří zajišťují rozvoz osobním či nákladním autem nebo kamionem, a také sníží znehodnocení zboží při těchto nehodách. (6)
Vyšší konkurenceschopnost – tím, že dodávky potřebného zboží do jiných podniků budou levnější, protože se nebudou vynakládat peníze na drahý benzín či naftu, může daný podnik nabízet nižší ceny než konkurence, a oslovit tak větší počet zákazníků využívajících rozvoz.

Nevýhody elektromobility

vysoká počáteční investice
větší vzdálenosti mezi nabíjecími stanicemi a riziko vybití, kvůli němuž nebude možné pokračovat v cestě
akumulátor
čas
velikost zavazadlového prostoru v elektromobilech

Vysoká počáteční investice – při nákupu musí podnik počítat s vysokými počátečními investicemi na pořízení elektromobilu. Nejlevnější elektromobily stojí od 28 780 € (tato cena je orientační, vztahuje se na menší rozvážkové auto značky Peugeot). Na rozdíl od benzínových aut, u nichž postačí koupit ojetý vůz. Podnik by mohl počáteční investici získat například prostřednictvím půjčky. (7)
Větší vzdálenost mezi nabíjecími stanicemi a riziko vybití, kvůli němuž nebude možné pokračovat v cestě, by mohly při zásobování obchodů, nebo dokonce koncových zákazníků, snížit jejich spokojenost a možná vést i k následné změně rozvážkové služby.
Akumulátor – má omezenou kapacitu a také jeho životnost není příliš dlouhá. Vznikají tak náklady na nový akumulátor; podnik by potřeboval větší kapacitu baterií a následně by musel více investovat. Záleží však na vzdálenosti potřebné pro rozvoz. Při kamionové dopravě se ujede mnohem více kilometrů než při rozvážkové službě v rámci města. (8)
Čas – investování více času do nabíjení, ať už mezi pracovními směnami, nebo po nich. Podnik si musí vyhradit vhodný čas a také zaměstnance, kteří budou nabíjení zajišťovat. Nemůže se stát, že se při dohodnutém rozvozu v určeném čase elektromobil vybije, a znemožní tak dovoz zboží do cílové stanice.
Velikost zavazadlového prostoru v elektromobilech – na trhu jsou zatím k dispozici osobní elektromobily, nanejvýš menší dodávky, takže problémem by bylo množství přepravovaného zboží. Jeho objem by se musel přizpůsobit elektromobilu, což by znamenalo častější dovoz, případně čekání, než se na trhu objeví například kamion na elektrický pohon s větším zavazadlovým prostorem.

Přínos elektromobility pro firmy

Jak by elektromobily ovlivnily firmu, která by je využívala? Zavedení elektromobilů do oblasti rozvážkových služeb a rozvozu zboží by samozřejmě mělo, jak už uvádíme výše, pozitivní i negativní dopady.
Pokud jde o strategii, společnost poskytující takovou službu by se mohla stát „eko-friendly“ a mohla by hlásat a zdůrazňovat, že jí záleží na životním prostředí a že tím, že k rozvozu využívá výhradně elektromobily, výrazně omezuje znečišťování životního prostředí výfukovými plyny. V současnosti se někteří zákazníci již zamýšlejí nad tím, u které firmy zboží koupí nebo jejíž službu využijí, a předpokládáme, že právě tito zákazníci se rozhodnou pro rozvážkovou službu šetrnou k životnímu prostředí.
Tržní hodnota podniku samozřejmě závisí na jeho výkonnosti. Dovolujeme si tvrdit, že pokud by rozvoz zajišťovaly elektromobily, rozvážková společnost by ušetřila náklady na přepravu (po uplynutí několika let, během nichž by se splatila počáteční investice do nákupu elektromobilů) a tyto ušetřené náklady by mohla investovat do jiných oblastí.
Domníváme se, že samotné procesy rozvozu zboží by se nijak zásadně nezměnily. Jediná změna by nastala kvůli delší době nabíjení baterie. Tento problém by se však mohl vyřešit nabíjením baterií v noci, případně pořízením náhradních baterií.
Můžeme předpokládat, že zákazníků by postupně mohlo přibývat. Ekologicky smýšlejících lidí na Slovensku stále není dostatek, jejich zastoupení však „pomalu, ale jistě“ roste. Zákazníci, ať už jde o maloobchod, velkoobchod, nebo konkrétního zákazníka, si budou vybírat spíše dodavatele, kteří nabízejí něco navíc – v tomto případě nikoli přímo zákazníkům, ale životnímu prostředí.

Vlastní názor a doporučení

Podle našeho názoru a na základě menšího průzkumu na internetu můžeme tvrdit, že zavádění elektromobilů do rozvážkových služeb by mohlo být perspektivní. Je však velmi důležité zaměřit se na osvětu a motivování podniků, aby byly vůbec ochotné k něčemu takovému přistoupit. Je třeba jim představit všechny přínosy plynoucí z tohoto řešení.
Využití elektromobilů v rozvážkových službách a při rozvozu potravin je podmíněno dalším vývojem. V současnosti ještě na trhu není vozidlo schopné dlouhého dojezdu, tedy 1 000 km a více, které by zároveň přepravilo několik tun zboží. Pokud se na trhu objeví dodávka nebo kamion s dojezdem 1 000 km, začne to být zajímavé i pro přepravce. Potenciál vidím především u malých producentů biopotravin a místních producentů, kteří rozvážejí ve svém blízkém okolí (do vzdálenosti přibližně 100 km). Používání takového elektromobilu pomůže zvýšit povědomí o společnosti, sníží provozní náklady a vytvoří pro zákazníka další přidanou hodnotu.
Využívání elektromobilů je v mnoha ohledech určitě lepší než využívání spalovacích motorů. Nejvíce bych zdůraznila, že sice celkový dojezd vozidla omezuje kapacita akumulátoru, který je závislý na nabíjecích stanicích, tento problém by se však dal řešit propojením solární energie s elektromobilem. Akumulátor by se tak nabíjel také pomocí sluneční energie. Dále bych zdůraznila, že konstrukce elektromobilů není tak složitá jako u běžných aut, a proto nedochází k tak častým poruchám.